＜六日目　その１＞
　この日の朝は早く、５時過ぎにはもう起床して早々とホテルを飛
び出します。とは言っても地下鉄の始発はまだなので、札幌駅ま
でひたすら歩きます。地下鉄２駅分の距離ですが、十分歩いて行
けます。いつも人の往来が激しい印象がある大通の地下通路も、
６時前となるとご覧の通りの静けさです。
第23ランナー 然別行き
1430D
函館本線
普通列車
札幌 → 稲積公園
06：12 06：27
　早速小樽方面の始発列車に乗車しますが、途中の稲積公園で
下車します。この区間は早朝に珍しい列車が多く来るので、ここで
一気に撮っておこうというわけです。その狙い通り「はまなす」の回
送をはじめとして収穫は多数。写真のミスも少ないし、下手すると
昨日の苗穂よりも充実した撮影になったんじゃないか!?

711系は普通列車に見えるが実は回送
結構レアな「エアポート」車使用の普通列車

「オホーツク」１号（送り込み）はまさかの白ボウズ！
「北斗」２号（送り込み）は・・・（以下略

731系＋キハ201系のECDC併結列車
平日朝の名物は「ホームライナー」
第24ランナー 小樽行き
126M
函館本線
普通列車
稲積公園 → 小樽
07：29 08：03
第25ランナー 長万部行き
2932D
函館本線
普通列車
小樽 → 長万部
08：07 11：13
　１時間の撮影を終え、小樽行きの普通列車に乗車。小樽で長万
部行きの普通列車に乗り換え。つまり函館本線の「山線」と呼ばれ
るルートを使っての移動です。それはそうと、山線の列車って結構
乗車率高いんだな。座席争奪戦に敗れた自分は後ろ側の運転台
の後ろにて棒立ちですorz　ちなみに倶知安あたりから車内が空き
始め、ニセコでやっと座れました。

倶知安で10分ほど停車
人里離れた山奥を走る
　「山線」は函館本線の中でもローカル色が強い区間のため、列車
はひたすら山奥を走ります。昨日の石勝線もそうでしたが、この辺
りは集落はおろか人家すらほとんど見えないという「さすが北海
道！」というレベルの超辺境地帯。車窓も結構魅力的ですが、座席
確保の安心感がきたのか、睡魔にＫＯされたのが惜しい・・・。。。
目が覚めると列車は二股に停車しているところでした。山線の珍駅
名となると「昆布」が有名ですが、こちらもなかなかのインパクトで
す（笑
　二股から１駅で列車は長万部に到着。乗り換える列車が来る時
間まで20分ほどインターバルがあるため、駅舎を撮影したりしまし
た。そして長万部といえば駅舎の前に立っている「まんべくん」とい
うゆるキャラ。ツイッターで物議を醸したこともあり全国的な知名度
もあるかと思われます（殴
第26ランナー 函館行き
5008D
函館本線
北斗８号
長万部 → 函館
11：30 12：51
　長万部からは「北斗」８号に乗車。ここで特急列車の登場です。
というのも、この日は函館まで向かう予定なんですよ。しかしこの
まま函館まで鈍行で移動するのは可能といえば可能なんですが、
それだと函館到着が夕方になってしまいます。なので特急に乗っ
て到着時間を早めようというわけです。簡単に言えば時間を金で
買ったんです。
　長万部を発車してしばらくは時々海が見え、その車窓が結構綺
麗だったりします。そして今まで鈍行にばかり乗ってきた分、スピー
ドがより一層速い感じがします。これぞ鈍行旅の副作用。ただ、
「北斗」だと同僚の「スーパー北斗」に比べるとスピード面とかでも
若干物足りない感じがしてしまうんですよね・・・。。。そういう意味
では、損な役回りに甘んじている列車なのかもしれません。

駒ケ岳は頂上が雲に・・・
臨時特急「ヌプリ」号とすれ違い
　快適な特急列車に揺られていると、いつしか列車は終点函館に
到着。全ての乗客が改札口方面へ向かう中、自分はなぜか逆方
向へ。というのも、この車両を撮るためです。さっきまで乗ってい
た「北斗」のキハ183系と似たような車両ですが、塗装は違いま
す。この車両の後ろに連結されている（写真左に写っている）車両
が「北斗」塗装のキハ183系なので、その違いは一目瞭然。写真
の塗装のキハ183系は元々数が少ない上に、先頭に立って運用
されることなんてほとんど無い。こうやって顔が見れるだけでも
ありがたい車両なんです。
　本日の大きな移動はこれで終わったようなもの。この後の予定
はもっぱら函館観光です。というわけで改札を出ると真っ先に観光
案内所の窓口に向かい、市電の一日乗車券を購入。函館の街へ
と繰り出します。
＜六日目　その２＞
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